重慶軌道交通集團(tuán)怎么樣？重慶軌道交通集團(tuán)待遇怎么樣？
想了解下重慶軌道交通集團(tuán)有限公司怎么樣？在重慶軌道交通集團(tuán)有限公司工作情況怎么樣？
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有了解的前輩，分享下重慶軌道交通集團(tuán)工作怎么樣、員工工作氛圍怎么樣的點(diǎn)評信息吧，重慶軌道交通集團(tuán)和南寧鐵路局柳州車務(wù)段哪個(gè)更好些呢？
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關(guān)于重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司是怎么樣：
重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司，創(chuàng)建于1992年，是重慶市唯一承擔(dān)城市軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營和沿線資源開發(fā)的市屬國有大型企業(yè)！軌道集團(tuán)現(xiàn)有資產(chǎn)800多億元，職工1萬2千余人，具有甲級軌道交通設(shè)計(jì)資質(zhì)，甲級工程 管理資質(zhì)，甲級設(shè)備監(jiān)理資質(zhì)，甲級工程咨詢資質(zhì)，二級房地產(chǎn)開發(fā)資質(zhì)；擁有一批長期從事軌道交通技術(shù)研究與工程建設(shè)管理的技術(shù)骨干，以及接受過國內(nèi)外大型 地鐵公司系統(tǒng)培訓(xùn)的軌道交通專業(yè)技術(shù)人才和運(yùn)營管理隊(duì)伍；具有承擔(dān)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營管理以及軌道交通技術(shù)咨詢的能力，為實(shí)現(xiàn)重慶軌道交通的規(guī) 劃目標(biāo)提供了技術(shù)和人才保障。
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城市軌道建設(shè)本來就是政府投資的便民設(shè)施之一，但是每個(gè)省、市政府應(yīng)該量力而行，很多時(shí)候都是過度建設(shè)（當(dāng)然不否認(rèn)也帶來了一些方便），對下面的承建商來說拖款欠款十分嚴(yán)重，為了緩解資金流動的壓力，承建商又不得不提高報(bào)價(jià)。不然拿錢去放貸，每年都至少有15-20%的收益，何必來搞工程。
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那么更改設(shè)計(jì)、提高報(bào)價(jià)，又會涉及到監(jiān)理、預(yù)算、審計(jì)等等相關(guān)部門的問題，說白了會增加貪腐的成本，話說回來，最后政府拿來付賬的也是市民的稅錢。所以政府主導(dǎo)部門的一個(gè)決定，對下的影響是非常大的，應(yīng)該慎之，慎之...
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年終獎(jiǎng)沒關(guān)系，畢竟撇上還有更撇的。自己再進(jìn)修，規(guī)劃好自己的路，如果軌道這個(gè)坑不合適，跳出來也行。
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最重要一點(diǎn)：：：工作太他媽輕松，我朋友告訴我，里面閑得讓人崩潰。。 坐辦公室的技術(shù)員工，能力差到極點(diǎn)，啥都不會。。 這在外面的私人企業(yè)來說。這是不可想象的。。
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